Заседание градостроительного комитета

На совете были обсуждены предложения о внесении изменений в схему размещения нестационарных торговых объектов, о которых проинформировал директор МКУ «ЦМУ города Юрьев-Польский» Сергей Киселев. Рассмотрено ходатайство о возобновлении деятельности торговой палатки на ул. 1 Мая, 74 (около здания сельхозуправления), также решался вопрос дальнейшего существования или ликвидации торговой площадки, развернувшейся на пересечении улиц Шибанкова и Горького. После долгих обсуждений и споров конкретное решение пока не принято.

Вопрос о реализации мероприятий, направленных на избавление городской среды от «визуального мусора» и создании привлекательного облика города, поднял начальник управления архитектуры и градостроительства Анатолий Трофимов. Под «визуальным мусором» следует понимать вывески, рекламные плакаты, конструкции, выносные штендеры для наружной рекламы, кабельные линии, контейнеры без ограждений и т. д. Этим особенно изобилует центр города. Решения по этому вопросу будут приниматься. Рекомендовано разработать единый дизайн-код оформления фасадов и вывесок зданий в исторической части города. От выносных штендеров, занимающих порой большую часть тротуаров, мешающих движению пешеходов, в худшем случае, являющихся причиной аварийной ситуации, предложено отказаться.

Заместитель главы администрации района, начальник управления инфраструктуры и жилищно-коммунального хозяйства Михаил Опарин проинформировал о предложениях, поступивших по размещению остановочного пункта по улице Владимирская в районе здания №20. Вопрос встал из-за периодически возникающей транспортной напряженности на данной территории вследствие прибытия на остановку сразу нескольких автобусов – городских, пригородных и междугородних. К рассмотрению предложено несколько вариантов решения проблемы: перенос остановочного пункта, например, для городских маршрутов – на место прежнего расположения, возле бывшего магазина «Одежда», либо расширение площадки для заезда и парковки автобусов и запрет на данном участке стоянки легкового транспорта. В дальнейшем будут рассмотрены и другие предложения. Пока вопрос остается открытым.